Jakarta, wacanaindonesia.id – Tradisi mudik menjelang Idul Fitri 1447 H diproyeksikan akan mencapai puncak mobilitas tertingginya, dengan estimasi mencapai 144 juta pergerakan manusia. Menanggapi fenomena migrasi kolosal ini, DR. Capt. Marcellus Hakeng Jayawibawa, pengamat maritim dari IKAL Strategic Center (ISC), menekankan bahwa momentum Mudik 2026 harus menjadi titik balik strategis bagi Indonesia untuk memperkuat kedaulatan dan jati diri sebagai bangsa maritim sejati.
Adaptasi Budaya Kerja Fleksibel dan Strategi Operasional “Dua Puncak”
Capt. Marcellus menyoroti adanya variabel unik tahun ini, yaitu kebijakan Work From Anywhere (WFA) yang telah mengubah anatomi mudik secara permanen.
“Tahun ini kita menghadapi fenomena ‘dua puncak’ arus mudik pada 16 dan 18 Maret. Fleksibilitas kerja memungkinkan masyarakat berangkat lebih awal tanpa menunggu cuti bersama resmi.
Dari sisi manajemen trafik, ini adalah kabar baik karena memecah konsentrasi massa, namun di sisi lain menuntut kesiapan armada serta stamina personel lapangan dalam durasi operasional yang jauh lebih panjang dari biasanya,” jelas Capt. Marcel Hakeng kepada media ini, Sabtu, 14 Maret 2026.
Keadilan Mobilitas di Indonesia Timur
Capt. Marcellus secara tegas mengingatkan pemerintah untuk memberikan perhatian ekstra pada wilayah Indonesia Timur, di mana laut bukan sekadar pilihan, melainkan urat nadi kehidupan yang absolut.
Data menunjukkan, bahwa jumlah penumpang di wilayah Pelindo Regional 4 diprediksi mencapai 882.620 orang.
“Keadilan mobilitas harus dirasakan nyata; pengawasan terhadap kuota Mudik Gratis, seperti 7.150 kuota di Maluku Utara, harus dipastikan sampai ke tangan yang tepat tanpa praktik percaloan. Penguatan armada di wilayah Timur adalah bentuk nyata kehadiran negara dalam merajut kohesi sosial bangsa,” tegas Capt. Marcel Hakeng.
Integritas Keselamatan Maritim di Tengah Ancaman Patologi Digital
Terkait aspek keselamatan, Capt. Marcellus menekankan pentingnya akurasi manifes di tengah masifnya digitalisasi tiket melalui aplikasi seperti Ferizy dan PELNI Mobile.
Ia memperingatkan perihal munculnya percaloan digital dan tiket palsu yang dapat merusak sistem keamanan pelayaran.
“Jika tiket palsu beredar, perhitungan stabilitas kapal dan penyediaan alat keselamatan seperti sekoci serta life jacket menjadi tidak akurat. Karena itu, saya mengimbau para Syahbandar untuk bisa menjaga integritasnya dalam melakukan ramp check. Jangan ada toleransi sekecil apa pun terhadap kapal yang tidak laik laut (non-seaworthy) hanya demi mengejar keuntungan komersial saat peak season,” tambahnya.
Mitigasi Kendaraan Listrik (EV) dan Tantangan Iklim Bulan Maret 2026
Isu baru yang menjadi perhatian serius lainnya ialah meningkatnya jumlah pemudik yang membawa kendaraan listrik (EV).
Capt. Marcellus meminta operator kapal membekali kru dengan pelatihan khusus penanganan kebakaran baterai litium (thermal runaway) serta menyediakan APAR khusus di atas kapal.
Selain itu, mengingat periode Maret merupakan masa pancaroba, para Nakhoda diingatkan untuk memiliki keberanian moral dalam menunda pelayaran jika BMKG mengeluarkan peringatan cuaca ekstrem. Keselamatan penumpang harus selalu ditempatkan di atas jadwal keberangkatan.
Harmonisasi Budaya: Tantangan Operasional di Hari Raya Nyepi
Tantangan unik lainnya pada Mudik 2026 adalah jatuhnya arus mudik yang berdekatan dengan Hari Raya Nyepi pada 19 Maret.
Capt. Marcellus mengapresiasi penghentian sementara penyeberangan di lintas strategis seperti Ketapang-Gilimanuk sebagai wujud toleransi. Namun, ia menekankan perlunya manajemen kantong parkir dan fasilitas dasar bagi pemudik yang tertahan selama masa tunggu agar tidak terjadi gesekan sosial di area pelabuhan.
Menuju Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia
Sebagai penutup, Capt. Marcellus mengajak seluruh pihak melihat mudik sebagai laboratorium visi Poros Maritim Dunia. Kapasitas angkut laut nasional yang saat ini melayani 3,2 juta penumpang masih sangat kecil jika dibandingkan total pergerakan nasional.
“Kita membutuhkan ‘Tol Laut’ dalam arti sesungguhnya—modernisasi dermaga di pulau terluar dan regulasi yang memberikan insentif bagi industri pelayaran nasional agar laut menjadi jalur mobilitas utama yang bermartabat”, ungkap Capt. Marcel.
Menurutnya, mudik bukan saja tentang pulang, Tepai kedalauatan untuk mempertahankan Indonesia sebagai poros maritim di mata dunia.
“Mudik bukan sekadar perjalanan pulang, melainkan ujian bagi ketangguhan infrastruktur dan kedaulatan logistik kita. Mari kita buktikan bahwa laut adalah pemersatu peradaban, bukan pemisah. Selamat berlayar di laut biru Nusantara. Maritim Jaya, Indonesia Maju”, tutup Capt. Marcel
****
Penulis: DR. Capt. Marcellus Hakeng Jayawibawa
Editor: Kornel Wuli
